Le ministre de la Transition écologique a dévoilé qu’à partir de 2025, seuls Paris et Lyon devront restreindre l’accès aux véhicules diesel de plus de 14 ans ou à essence de plus de 19 ans. Les ZFE pourraient être élargies à d’autres villes en 2030. Environ 1,55 million de personnes ne pourront plus entrer dans les Zones à faibles émissions à partir du 1er janvier 2025, dont 1,3 million à Paris.
Il semble que les choix préconisés par Martine Vassal concernant l’extension des zones à faibles émissions (ZFE) dans certaines régions aient été validés avant leur mise en place. Le ministre a annoncé la sortie du calendrier obligatoire des ZFE pour Marseille, Rouen et Strasbourg car ces métropoles ne dépassent plus régulièrement les normes de qualité de l’air.
Les seuils réglementaires ont été confirmés pour cinq grandes métropoles – Lyon, Marseille, Paris, Rouen et Strasbourg – en raison du dépassement régulier des normes de dioxyde d’azote. Cela implique que certaines restrictions sur les véhicules seront maintenues dans ces villes.
En résumé:
- Paris et Lyon devront limiter l’accès aux véhicules diesel âgés.
- A partir du 1er janvier 2025, environ 1,55 million de personnes seront affectées par les restrictions d’accès aux zones à faibles émissions.
- La présidente Martine Vassal avait anticipé la décision actuelle concernant l’extension des ZFE.
- Marseille, Rouen et Strasbourg sortent du calendrier obligatoire des ZFE car elles ne dépassent pas régulièrement les normes de qualité de l’air.
Lyon et Paris sont les seules villes concernées par la réglementation
Une nouvelle catégorie de villes impose des restrictions de circulation pour lutter contre la pollution. Les agglomérations de plus de 150 000 habitants, y compris Paris et Lyon, sont concernées par ces nouvelles règles. Seules deux villes dépassent déjà les seuils réglementaires depuis 2023. À partir du 1er janvier 2025, les voitures diesel de plus de 14 ans et les voitures à essence de plus de 19 ans ne seront plus autorisées à circuler dans ces métropoles. En tout, environ 1,55 million de personnes possèdent un véhicule Crit’Air 3, 4 ou 5, dont la grande majorité se trouve à Paris. Pour faire respecter ces restrictions, des radars pourront être installés dès le début de l’année 2026. Cependant, aucune collectivité territoriale n’a encore communiqué sur ce mécanisme radar.
Pour résumer :
– Nouvelles restrictions de circulation dans les grandes villes.
– Paris et Lyon dépassent déjà les seuils réglementaires.
– Interdiction des voitures anciennes à partir du 1er janvier 2025.
– Environ 1,55 million de véhicules concernés en France.
– Possibilité d’installer des radars pour contrôler le respect des règles dès début 2026.
Une campagne pour encourager l’acceptation des ZFE
Christophe Béchu a annoncé un nouveau financement en 2024 pour faciliter la mise en œuvre des zones de restriction de circulation. En 2023, 218 projets ont été soutenus localement avec 127 millions d’euros de subventions. Cependant, le montant initial prévu de 150 millions d’euros n’a pas été atteint pour financer les études et les panneaux de signalisation. Le ministère de la Transition écologique promet également une campagne nationale de communication à l’automne, le développement de nouveaux services sur son site Internet dédié et la mise à disposition des collectivités d’outils pratiques pour l’élaboration des arrêtés liés aux zones ZFE ainsi que pour l’association des acteurs économiques. Les détails concrets restent à préciser.
Nouvelle limite de dioxyde d’azote en 2030
Le ministre a souligné que les métropoles demeurent des « Territoires de vigilance » en raison de possibles nouvelles restrictions à venir. De récentes normes de qualité de l’air pour 2030 ont été établies, impliquant une réduction du seuil de dioxyde d’azote. Des mesures gouvernementales telles que le leasing social pour la location de véhicules électriques neufs sont mises en place pour favoriser les ménages moins aisés. Le déploiement du retrofit sera mis en œuvre, et le produit des amendes des contrôles automatisés sera reversé aux territoires concernés.
